포르쉐 텅스텐 카바이드 브레이크 로터

텅스텐 카바이드로 코팅된 로터는 성능이 향상되고 마모가 적으며 브레이크 먼지가 적고 녹이 발생하지 않음을 의미합니다.

대부분의 현대 자동차에서 브레이크 로터는 주철 또는 탄소 세라믹 재료로 만들어집니다. 그러나 포르쉐는 최근 텅스텐 카바이드라는 소재를 사용하여 업계에 혁명을 일으킬 또 다른 유형의 브레이크 로터를 구현했습니다.

포르쉐 표면 코팅 브레이크(또는 PSCB)라고 불리는 브레이크 로터는 극도로 빠른 속도로 접촉 표면에 도포된 초고온 텅스텐 카바이드 층을 받는 철 로터입니다. 그 결과 매우 밀도가 높은 재료가 0.1mm 코팅되었습니다. 포르쉐에 따르면, 유용한 재료의 얇은 층에도 불구하고 로터는 철제 로터보다 수명이 30% 더 깁니다.

그리고 그게 전부가 아닙니다. Road & Track 기고자 Jason Fenske에 따르면 로터는 실제로 사용 수명 동안 마모되는 부분이 거의 없기 때문에 PSCB는 브레이크 먼지를 약 90% 적게 발생시킵니다. 또한 텅스텐 카바이드 코팅을 통해 로터는 반복적으로 급격하게 정지한 후에도 더 낮은 온도를 유지할 수 있습니다.

PSCB는 가격과 성능 측면에서 포르쉐의 기본 주철 시스템과 본격적인 탄소 세라믹 시스템 사이에 속하도록 설계되었습니다. Fenske는 이 비디오를 위해 대여한 Cayenne Coupe에 대한 가격 견적을 얻었고 텅스텐 카바이드 장착 시스템의 교체 비용이 탄소 세라믹 가격의 약 3분의 1이라는 사실을 발견했습니다.

Brian Silvestro는 Hearst Autos의 순위 콘텐츠 수석 부편집장입니다. 그는 Road & Track Magazine의 전속 작가로 7년 넘게 근무했으며 여전히 자동차 리뷰, 업계 인터뷰 등에 정기적으로 기고하고 있습니다.

그는 또한 장거리, 녹슨 프로젝트 및 아마추어 지구력 경주를 좋아합니다.

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