Brembo는 배기가스 개선을 목표로 새로운 브레이크 기술을 공개했습니다.

브레이크 디스크는 입자 배출을 줄이고 캘리퍼는 간접적으로 CO2를 줄입니다.

세상은 빠르게 변화하고 있습니다. 앞으로 출시될 신차 공개를 살펴보면 점점 더 많은 자동차가 전기 자동차를 대상으로 하고 있으며, 내연 기관에 대한 점점 더 강화되는 제한 사항은 말할 것도 없고 Hummer EV, Polestar, Ioniq 등의 브랜드도 있습니다. Euro 6라고 불리는 유럽의 최신 표준은 사실상 가스 엔진용 미립자 필터를 요구합니다. 혁명이 언제 올지 알고 싶다면 바로 여기 있고 당신도 그 안에 있습니다.

그리고 이는 브레이크를 포함하여 자동차의 모든 측면에 영향을 미칩니다. Brembo는 빠르게 변화하는 업계의 요구 사항을 파악하고 최선을 다해 차량 배기가스 배출을 줄이기 위한 두 가지 새로운 기술을 제공하고 있습니다.

첫 번째는 Greentive 브레이크 디스크입니다. 그린티브(Greentive)는 그린(Green)과 독특함(Distinct)이라는 단어를 조합한 브랜드입니다. Greentive 디스크는 표면 주위의 특수 코팅으로 인해 표준 철 장치보다 부식에 훨씬 더 효과적으로 저항합니다. Brembo에서는 이를 고속 산소 연료라고 부릅니다.

코팅을 통해 Brembo는 디스크가 훨씬 더 오래 지속되고 부식에 더 강력하게 저항한다고 말합니다. 결과적으로 입자 배출물인 브레이크 분진이 크게 감소합니다. 마지막으로 Greentive 디스크는 미러 마감 처리를 제공하는데 이는 매우 스타일리시합니다.

이것이 익숙하게 들린다면 이는 포르쉐가 유사한 효과를 위해 텅스텐 카바이드 코팅을 사용하는 포르쉐 표면 코팅 브레이크(Porsche Surface Coated Brakes)라는 유사한 기술을 일부 제품에 이미 제공하고 있기 때문입니다.

이탈리아 브레이크 제조업체는 또한 ENErgy Saving sYStem의 세 단어를 조합한 Enesys라는 새로운 캘리퍼를 출시했습니다. 효과적으로 Brembo는 패드를 피스톤에 대한 원래 위치로 더 잘 밀어내는 캘리퍼에 내장된 새로운 스프링을 설계하여 운전자가 브레이크를 놓은 후에도 여전히 디스크를 부드럽게 누르는 지연 브레이크 패드로 인한 원치 않는 마찰을 방지합니다.

Brembo는 파워트레인이 자동차를 움직이기 위해 극복해야 할 마찰이 적기 때문에 CO2 배출이 잠재적으로 감소할 수 있다고 주장합니다. 또한 마찰이 없다는 것은 마모가 없다는 것을 의미하므로 미립자 배출이 감소하고 패드와 로터의 수명 주기가 늘어납니다. 이 기술은 마치 "왜 이전에는 이런 일을 하지 않았는가?"라는 낮게 매달린 과일처럼 보이지만, 안 하는 것보다는 늦는 것이 낫습니다. 물론 브레이크 느낌을 해치지 않는 한 말이죠.

세상은 진화하고 있고, 자동차도 그에 맞춰 변화하고 있습니다. 그리고 새로운 방향으로 나아가기 위해서는 멈추고 변화할 수 있어야 합니다.

2024년 VW 아틀라스는 4기통에서 살아남을 수 있을까?

스마트폰이 우리를 더 안전한 운전자로 만들 수 있을까?

Waymo, 갑자기 자율주행 트럭 작업 중단

크루즈 로보택시가 동부 해안으로 오고 있습니다

이러한 신소재가 EV 주행 거리를 늘릴까요?

십대를 위한 가장 안전한 신차 및 중고차는 다음과 같습니다.

이 BMW 스쿠터는 도시 이동성의 미래입니까?

이곳은 VW가 자율 프로토타입을 테스트하는 곳입니다.

폭스바겐은 내년에 노르웨이에 ICE를 더 이상 제공하지 않습니다.

유럽 ​​제조업체들이 NACS 채택을 위해 몰려들고 있습니다.

볼보, 북미 충전 표준 채택

원격 제어로 차를 주차할 준비가 되셨나요?